后市场

国内汽车后市场已经步入移动电商时代，三四线城市有望迎来井喷式发展。

不论是电商企业，还是实体维修企业，最终都是殊路同归，都是要成长为能够破除既有市场利益格局的大玩家，从而为消费者提供除了4S和路边维修店外的第三种选择，彻底解决“4S店贵，路边摊假”的问题，从而让反垄断政策彻底落地，让消费者最终得利。

中国汽车后市场一向是汽车售后服务提供的热闹之地。这块急速膨胀的大蛋糕里人来人往好不热闹。经过几年的演化，现在可分为三大阵营,线上平台与终端门店结合模式,门店连锁经验模式,和大片散户。

汽车后市场中，小、乱、贵已经不符合时代发展需要，大洗牌已经开始，将来发展还是要靠连锁店。

汽车后市场行业蕴藏万亿商机，而如何经营分一杯羹却显得难上加难。对于互联网技术等的应用或许可以解惑。

经历了前期的疯狂后，风投在汽车后市场正变得冷静和谨慎。除了资本市场的震荡外，不断夭折的汽车后市场商业模式，也为投资者敲响了警钟。

2015年，汽车后市场出现疲软，竞争激烈，4S店与路边店纷纷倒闭。靠低廉价格招揽生意的汽车维修厂、路边店等，生存空间将会越来越少。随着国家打击假冒伪劣配件/附件力度的不断提升，车主认知能力的大幅提升，加上4S店对售后服务价格的不断降低，维修厂店的日子将会越来越难。

2016，汽车后市场的实际规模在萎缩，平台化尚不具备可能性，不能全靠补贴来支撑发展，后市场的数据最大的作用在于匹配，配件和车主汽车的匹配，主要在提升公司内部效率方面。而现实创业，就是坚持。

10年间，中国汽车后市场销售额已由2005年的880亿元增至2014年的7000亿元；而预计至2019年，这个市场将扩张至万亿元体量。中国汽车后市场潜力无限——这是诸多业内人士给出的结论，但竞争格局却异常复杂。

2015年我国汽车后市场销售额达到8568亿元，近5年的平均增长率为24%，2016年汽车后市场仍将保持增长态势，但增长速度将会放缓至13%，预计销售额将达到9675.6亿元。而关于2016年的增速情况，业界观点普遍不一。

大众集团因为掩盖排气造假丑闻遭到近300家机构投资者起诉，面临33亿欧元索赔（相当于37亿美元）。

身为汽车后市场人，你知道市场潜力有多大吗？你知道未来的竞争态势吗？你知道机会和方向在哪里吗一些数据是你必须知道的，你了解了吗？以下十个数据，让你看懂2015年汽车后市场。

汽车后服务市场也是一个紧随汽车市场发展变化的市场，要想在这个市场实现突围，首先要有天时-----也就是互联网发展到现在的先进技术；再者就是地利----从李克强总理的政府报告中提到的已经够多，在未来可预期的时间内，各地方政府也会加大扶持力度；第三就是人和----回归服务的本质，客户需要的是能够解决他们痛点、满足他们需求的服务。

寒冬期，减缓扩张进程，降低运营成本已成幸存者们的逻辑。然而，变化莫测的车后市场，更需要经营者提高服务质量，实现品牌差异，甚至是去探索新的盈利渠道。

“客源不足、工位闲置”或“客流充足、客单价低”，已成为困扰汽修老板的顽疾。行业竞争在加剧，消费者消费习惯和意识在变化，其实是修理厂自身营销环节出了问题。前者在“品牌宣传或集客进店”方面功夫不够，后者在“店内展示或项目推介”方面严重不足。

在汽车后市场，选择重装升级的店面不在少数。店面重装升级后，原有会员客户该如何平稳过渡，如何短时间赢得新老客户的认可？

2016年汽车后市场的发展让众多创业者在业内进行深耕，但这样的深耕一定要符合市场的规则，并不是别人没有做，你做了就一定会成功，轻资产的玩法将会逐渐被社会淘汰，真正的车后深耕者一定是在传统的领域中进行不断的优化、升级、完善...因为我们根本没有能力来颠覆这个行业。

行车记录仪已经成为中国汽车后市场一个“小明星”。看似不起眼的小产品，品牌型号倒是越来越多。细心的消费者，也许早已发现同一个外观的记录仪，居然会有好几个不同的品牌，价格也不一样。关于其的芯片、主控传感器、镜头性能，录音效果……都是需要考虑的因素。那么，在决策购买前，我们需要注意哪些问题呢？

汽车后市场是指汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务。这里的服务涵盖了消费者买车后所需要的一切服务，例如汽车维修、汽车保养、汽车租赁等等。

2014年汽车后市场的规模大概在7000亿元，2016年汽车后市场是基于理性的服务及汽车保有量带来的合理增长。任何一个汽车后市场的企业，如果不能真实认清现有的市场情况，唯死而已！蓝海是存在的，你有没有能力去改变他，请量力而行。

经历过冰火两重天的煎熬，在汽车后市场领域，无论是创业者还是投资人都已经慢慢冷静了下来，思考未来的模式和方向。而在2016年，汽车后市场又会走怎么一条路呢？

自09年至今，中国汽车市场规模与销量都居世界前列，由此可得，汽车后市场是一块人人皆可争利的蛋糕，其在过去几年接近井喷式增长，近来虽然增势减缓，但是在一段时间内仍处于增长态势。

对于汽车后市场行业，对互联网技术的应用才是至关重要的一点。对于汽车后市场O2O项目，则首先要摒弃烧钱抢占市场的模式，不要通过价格战成为行业“搅局者”，要创造出新的商业模式和盈利渠道，给商家和车主都带来益处才是王道。

当我们谈到新思维时，大家都可以很好的理解它的字议及用意；当我们谈到新零售时，大家也许会认为它适合电商企业，好像与汽车后市场关联度甚远。笔者认为，新零售的思维也同样与汽车后市场极大的关联性。

汽车技术已经发生颠覆性的改变，新能源和自动驾驶技术将深度影响后市场的各个环节，中国汽车后市场高速发展的当下，千万从业者都感受到巨大的变化和不适

随着新车销售增速的下滑，以及保有车辆和车龄的快速上升，整个汽车相关的产业将从增量市场转向存量市场，汽车养护维修、二手车、汽车租赁、汽车金融等行业都将迎来发展的契机。我们一起谈谈汽车后市场未来的发展趋势和展望。