车市最新新闻_车市行业资讯-66公里

购置税减半 激活却透支车市？

                            来自中国汽车工业协会的统计数据，10月份，中国汽车销量为222.16万辆，同比增加 11.8%，为年内同比增幅最高月份。1~10月，中国汽车累积销量达到1927万辆，与去年同比增长1.5%。仅仅在一个月以前，前三季度累计增幅还为 负数。1.6L及以下乘用车销量增幅明显，10月销售133.62万辆，占乘用车销量比重高达69%，政策导向效果初显。但凡事有利必有弊，享受红利的同 时，中国车市也要做好准备，承受包括市场透支、产能过剩以及各种问题被掩盖等负面因素带来的压力。

优质资产的运用对车市将造成何种影响？

                             对于汽车优质资产这一概念在车市的出现，应该追溯到通用破产阶段对优质资产的运用。那时候，美国通用汽车已自顾不暇，而唯一保护的就是中国汽车市场“优质资产”。这样，虽然说通用在美国的生存岌岌可危，但对于中国汽车市场的发展，不仅没有受到任何影响、而且还以更多品牌的投入应对中国市场，从而凸显出通用在逆境中生存的能力。无独有偶，作为新阶段在国内市场，大众也要推“优质资产”概念，确实有物是人非的感觉。虽然说，现实的大众汽车并未像当年的通用汽车自身难保，但其所到国际社会的挤压也是显而易见的，这就不能不使企业重提“优质资

十月车市销量稳中有进

                            10月份，中国汽车销售222.2万辆，同比增长11.79%；1-10月累计销售1927.8万辆，同比增长1.5%。
　　市场分析：三个利好推动，汽车销量表现超预期。

【潮流趋势】信息化管理助汽修厂实现飞跃

                            随着汽车走进千家万户，随着中国车市的日益兴旺，越来越多的人把投资目光集中在汽修行业，也有越来越多的汽修技工通过开汽修厂来创业。但好的蛋糕总会引来无数的竞争者分而食之。究竟孰胜孰败，制胜之关键在于管理。而现代化管理之能手在于信息化。因此一套好的汽修厂管理软件就成了汽修老板最强劲的武器。

车市结构梳理，进口车有望回归成为市场补充角色

                            进口车业务历经高速增长之后，今年进口车市场已进入真正的寒冬。1-9月我国进口车市场供求分别下滑超20%和超10%。10月份进口车市场表现仍然供需双降，10月份刺激性政策对进口车的拉动有限，11月份行业库存已经达到9.49%。

最大新能源车市？非中国莫属

                            国内新能源车市即将成为世界第一大市场。根据协会口径统计，中国新能源汽车今年销量将有望达到22万-25万辆，而此前世界最大新能源车市场美国全年销量约为18万辆。按销量计算，中国成为世界最大新能源汽车市场已无悬念。

中国车市：奥迪老大地位或许不保？_66公里

                            全价值链本土化，是奥迪多年以来制胜的法宝，如今成了追赶者阔步前行的利器。“官车”光环逐渐散去，竞争却更加激烈，特别是作为全球豪华车市场翘楚的宝马和奔驰在中国的表现越发抢眼抢眼，不禁让人担心：奥迪的老大地位还能做多久？

奥迪Q7来袭，或成其销量转折点

                            今年车市上照例少不了奥迪的身影。12月4日，奥迪Q7全新来袭，这也是其新市场发展挑战的开端。

今年中国车市V形趋势已定，2016缓慢回升_66公里

                            今年中国车市走向基本呈V字形发展，二、三季度持续走低，第四季度又呈回升趋势。12月10日，在中汽协会月度信息发布会上，常务副会长兼秘书长董扬表示，今年车市增长率应该在3%左右。而据此形式预测，2016年车市回升幅度也难有惊喜，难以回到两位数。

中国汽车市场：后合资时代已经到来？

                            中国汽车合资30多年，有的成功了，有的失败了；有的发展很快，有的发展不快；有的一段时间发展顺利，但在另一段时间发展不顺利，重要的一个原因就在于合资双方能否放在发展的长度上考量利益。上汽通用产品出口北美说明，没有什么所谓的汽车后合资时代。

11月车市中国品牌见曙光，障碍指日可破

                            中国品牌在11月车市中增幅比例提升。一直以来，业内人士普遍认为，中国品牌进军中高级轿车市场，需要静待时日、需要品牌积累。品牌积累虽然是中国品牌向上突破的障碍，但是这个障碍并非牢不可破。 持续的向上投入，品牌向上之路还是有希望的曙光。

欧盟国12月汽车销量大涨 大众被瓜分市场

                            此前，欧洲汽车制造商协会公布了欧盟去年销量，28国汽车销量涨17%，今年或仍增长；大众销量下滑，被其他瓜分市场

为何“车联网”方案急不得

                            车联网在目前虽然已是大势所趋，但是其成型依旧需要时间，需要稳定坚实的核心技术。其发展不可求之过急，否则不利于取得稳定常驻发展。

两会之后，汽车后市场能否迎来井喷式发展？

                            汽车后服务市场也是一个紧随汽车市场发展变化的市场，要想在这个市场实现突围，首先要有天时-----也就是互联网发展到现在的先进技术；再者就是地利----从李克强总理的政府报告中提到的已经够多，在未来可预期的时间内，各地方政府也会加大扶持力度；第三就是人和----回归服务的本质，客户需要的是能够解决他们痛点、满足他们需求的服务。

2016年2月全球轻型车销量660万辆 中国市场低迷

                            2016年2月份，全球轻型车（乘用车和轻型商用车）销量为660.09万辆，同比增长2.7%。美国和西欧增速较快，但中国、日本等仅微增或下跌，导致整体速度不高。