出租车新政存三大变数 司机兼职仍存可能
出租车新政意见征集已结束，但改革仍有不少方向尚未明朗。昨日，交通运输部公布一个月以来的出 租车新政意见征集情况称，社会的关注点主要还是集中在网约车（亦称“专车”） 纳入监管和出租车改革问题。“除了社会热议的专车监管和出租车数量控制等问题外，此次公示可以看出，出租车定价、劳动合同签订及燃油补贴等方面的规定可能 存在变数。” 中国政法大学副教授王军告诉北京商报记者。
【分析】车险费率要改革，修理厂的机会来了，准备好了吗？！
【导读】独立汽车维修企业，事故车维修的机会来了，你准备好了吗？你可以成为保险公司之间竞争客户的伙伴吗？ 据消息称，车险费率改革方案已获国务院批准，将在今年4月正式启动试点工作。
出租车改革意见征求：专车到底怎么改？
论新能源车型，我们不得不提到北汽新能源。今年的北汽新能源更是大动作频出。青岛莱西工厂的建立，美国硅谷研发中心的成立、德国亚琛研发中心成立等等，不难看出北汽新能源的野心。据了解，今年1-10月，北汽新能源销量13815辆，同比增长580%，在中国纯电动车市场中排名第一，全球排名第四。截至11月初，北汽新能源建立充电桩9805个。其中私人充电桩达到7070个，组织客户建桩898个，公用充电桩1837个。
生存还是毁灭——车险改革将至，汽修厂何去何从？
2015年，汽车后市场出现疲软，竞争激烈，4S店与路边店纷纷倒闭。靠低廉价格招揽生意的汽车维修厂、路边店等，生存空间将会越来越少。随着国家打击假冒伪劣配件/附件力度的不断提升，车主认知能力的大幅提升，加上4S店对售后服务价格的不断降低，维修厂店的日子将会越来越难。
