京津冀车险壁垒化解_66公里

上周五，保监会发布《关于保险业服务京津冀协同发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)要求，打破区域保险市场隐形壁垒，深入探索保险跨区经 营，通过竞争效应和带动效应，缩小区域保险业发展差距，提升整体发展水平。《指导意见》披露，要加快推进保险业务、人才、服务、行业技术和信息一体化，促进京津冀保险业协同发展。

在京津冀协同发展中，车险、养老险、医疗险等各方面颇为引人关注，其中，在机动车保险方面，《指导意见》指出，加快建立三地一体化的机动车保险电子保单机制和机动车辆交通事故快处快赔机制，统一交通事故查勘定损和理赔服务标准，促进道路畅通和安全出行。

对此，平安财险北分副总经理解保林介绍，行业目前普遍面临异地理赔难的问题，这与各地政策不统一具有一定的关联性。比如，一辆在河北地区承保的 机动车在北京出险，由于北京地区发生小额保险事故就不需要现场查勘、现场证明，但回到承保地办理理赔则要求出具第一现场证明，车主就会面临繁琐的理赔流 程。

对于诸如此类理赔不畅的问题，保险专家认为，主要是因为京津冀车险信息不相通，若能建立沟通机制将显得较为重要。据了解，目前三地并没有建立常 规的沟通机制，部分保险公司为了方便客户，跨省市搭建沟通机制。解保林称，平安财险北分目前正与河北、天津、唐山机构协商组织讨论，并提出服务标准、理赔 流程一体化，这将与此次京津冀协同发展新规一脉相承。

北京商报记者在采访过程中了解到，面对沟通不畅的问题，多家保险公司正在联合成立京津冀一体化委员会或分各个服务项目建立几个专项小组，3个月之内有可能出台相关的方案。

事实上，在车险查勘一体化方面也面临着现实的问题。一方面，虽然能够从技术上实现线上定责，但信息系统对接的时候却无法了解该车辆在投保所在地 的情况；另一方面，就算异地查勘员能到现场，由于不了解投保所在地4S店的工时配件标准，也没有办法完成理赔的事情。对此，解保林解释，平安将在核价、核 损等规则方面进行统一，资源信息方面实现共享。但是从具体操作层面来看，如工时配件，修理厂资源共享、风险管控共享等理赔规则等统一却并不容易。

《指导意见》还在承保方面指出，将允许在京津冀保险公司打破经营区域限制，这也就意味着车主未来在三地都可投保。解保林认为，由于费率不一致，目前三地投保界限很难打开。

此外，保监会还在《指导意见》中鼓励保险机构在河北、天津统筹布局养老、医疗产业，支持疏解北京非首都功能；积极争取将京津冀三省市共同纳入个人税收递延型养老保险试点和个人税收优惠型健康保险试点区域范围，探索搭建一体化的灾害救助机制，推动京津冀公共服务一体化。

在一体化过程中，关键在于人才的共享流动。对此，保监会表示，对于已取得任职资格的高管在京津冀区域跨省、市跨公司调任同类型保险公司的同级或 下级分支机构高管，取消该任职资格事前审批，由调入保监局实施备案管理。未来，在京津冀地区的保险公司将打破经营区域限制，在三地保险监管机构备案后开展 异地业务。