【维修必备】通过发动机尾气来判断发动机故障-66公里
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【维修必备】通过发动机尾气来判断发动机故障

【维修必备】通过发动机尾气来判断发动机故障

2023-11-25 

通过观察发动机排放尾气的颜色来判断发动机是否出故障是个很好的办法。找到出故障的部位,再解决。就会减少很多不必要的麻烦。

 通过观察发动机排放尾气的颜色来判断发动机是否出故障是个很好的办法。找到出故障的部位,再解决。就会减少很多不必要的麻烦。


排气管冒黑烟:

由于混合气过浓或未能充分燃烧,而生成碳粒随废气一起排出所致。

引起的原因有:
1.空气滤清器堵塞,进气受阻,从而使吸入的油量增加。
2.化油器的浮子室油面过高或空气量孔堵塞。
3.阻风门不能完全打开。
4.电喷车的油量控制传感器故障致使喷油过多。
5.火花塞工作不良,影响混合气的燃烧。


排气管冒白烟:

说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧;汽油中有水;气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹,气缸垫损坏使气缸内进水;机温太低。可以通过以下方法解决:清洗或更换喷油器,调整喷油压力;清除油箱和油路中水分;不买低价劣质油;更换气缸垫、气缸套、气缸盖。

主要有以下原因:

1.气温低且气缸压力不足,燃油雾化不好,特别是冷起动初期排气冒白烟

2.缸垫损坏,冷却水渗入气缸内

3.缸体裂,冷却水渗入气缸内

4.燃油中含水量大等


排气管冒蓝烟:

说明机油进入燃烧室参加燃烧,活塞环与气缸套未完全磨合,机油从缝隙进入;活塞环粘合在槽内,活塞环的锥面装反,失去刮油的作用;活塞环磨损过度,机油从开口间隙跑进燃烧室;油底壳油面过高;气门与导管磨损,间隙过大。可以通过以下方法解决:

新车或大修後的机车都必须按规定磨合发动机,使各部零件能正常啮合;看清楚装配记号,正确安装活塞环;调换合格或加大尺寸的活塞环;查清油底壳油面升高的原因,放出油底壳多余的机油;减少滤清器油盘内机油;更换气门导管。

主要原因:

1.活塞环断

2.油环上回油孔被积碳堵塞,失去刮油作用

3.活塞环开口转到一起,造成机油从活塞环开口上窜

4.活塞环磨损严重或被积碳卡滞在环槽内,失去密封作用

5.气环上下方向装反,把机油刮入气缸内烧掉

6.活塞环弹力不够,质量不合格

7.气门导管油封装配不当或老化失效、失去密封作用

8.活塞、缸筒严重磨损

9. 机油加入量过多,使机油飞溅过多,油环来不及刮下缸壁多余的机油等

白烟和微蓝烟是一种过渡烟色,它是在柴油发动机起动,尤其是冷起动后短时间内的一种排烟烟色。开始为白色,进而变为微蓝色,然后转为正常的无色。如果持续很长时间仍有白烟,原因可能是,喷油器喷油压力过低;供油提前角过迟或某缸过迟;燃料中含水太多;柴油发动机温度过底;柴油发动机气缸进水。蓝烟是烤机油的征兆,应从机油进入燃烧室的途径查找故障原因。如活塞环与气缸壁磨损过大、密封性差;气门导管口上的挡油罩脱落与损坏;机油油面过高,机油标号不对。

 
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