宝马

一辆行驶里程约9万km，车型为F18，搭载N52发动机的2010年产宝马523Li轿车。用户反映：该车加速无力，怠速抖动。 检查分析：维修人员检测发动机控制单元，发现故障码110102-1缸喷油器控制端对电源短路；110402-4缸喷油器控制端对电源短路。读取各缸的运转平衡值，发现1、4缸的数值不在标准范围内，显然它们工作不良。

一辆行驶里程约10万km，车型为F18，搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车。用户反映：该车左前轮胎因长期气压过低而导致磨损严重，但胎压监测系统却从未报警。 检查分析：维修人员检测行驶稳定系统控制单元DSC，未发现故障码。读取胎压传感器的自适应值，发现其数据获取进程已经完成了90%，按理说应该可以正常工作了。

一辆行驶里程约19万km，搭载M54发动机和6HP19型自动变速器的2005年宝马530i轿车。用户反映：该车无法启动。 检查分析：维修人员到达现场后，简单询问了一下情况。用户反映该车像往常一样停放，第2天便无法起动了。于是检测蓄电池，发现储电量过低。利用救援车电源辅助起动，一次成功。初步断定该车存在漏电现象。

一辆行驶里程约5万km。配置N54双涡轮增压发动机，车型为F02的2010款宝马740Li轿车。用户反映：该车辆在加速行驶时仪表中发动机黄灯报警点亮，中央信息显示屏提示“引擎故障、输出功率下降”。感觉车辆急加速性能下降。 故障诊断：接车后连接ISID进行诊断测试，读取相关的故障内容为“120308-增压压力调节，下部值；增压压力过低。”执行检测计划，分析可能产生的故障原因有以下几点：减压装置真空供应装置、减压阀、增压空气导管、涡轮增压器、排气背压过高。

一辆行驶里程约12万km，车型为F02，搭载N63发动机的2009年宝马750Li轿车。用户反映：该车没有转向助力。 检查分析：维修人员试车，发现转向盘很沉，显然此时已经完全没有转向助力了。观察发现，仪表板上行驶稳定控制系统、胎压报警系统和安全气囊装置都在报警。

一辆行驶里程约9万km，车型为E66，搭载N62发动机的2010年宝马745Li轿车。用户反映：该车空调不制冷。 检查分析：维修人员试车，发现该车空调系统制冷明显异常。从仪表台底部观察，发现膨胀阀处有油迹。拆下膨胀阀准备更换密封圈时发现其节流阀处有干燥剂颗粒，这说明干燥瓶内部已损坏。但更换膨胀阀和干燥瓶后试车，虽然当时问题似乎是解决了，可是第2天一早发现空调又不制冷了。

一辆2010年产宝马X1运动型多功能车，车型E84，搭载N20发动机，行驶里程10万km，用户反映该车无法启动。 检查分析：维修人员试车，发现启动机能够转动，燃油压力正常，火花塞跳火，但发动机无启动迹象。据此现象判断，该车供油系统没问题，发动机控制系统的供电也没问题。

一辆行驶里程约6万km，车型为E70，搭载N55发动机的2012年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车转弯时底盘有异响。 检查分析：维修人员试车，确认异响来自前轴部位。检查底盘，未发现有外部损坏的零件。该车为全时四驱，转弯时前轴出现异响，说明与前轮驱动系统有关。

一辆行驶里程约9万km，车型为E70，搭载N55发动机的2012年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车驾驶员侧后视镜上的俯视摄像头不工作。 检查分析：维修人员检测停车辅助控制单元，发现有驾驶员侧辅助摄像机工作电流过大和摄像机未校准的故障提示。查看故障码的说明，发现这2个故障码当前不存在，但是故障频率达到40。

一辆行驶里程约11万km，车型为E70，搭载N62发动机的2010年宝马X5 SUV。用户反映：该车在雨天行驶时，转向系统故障灯有时点亮。 检查分析：维修人员检测转向系统控制单元，存储故障码“613A—主动转向控制系统电源电压过低”。清除故障码后，以激烈驾驶方式试车，转向系统故障灯再次点亮，故障码依旧。

一辆行驶里程约9万km的 2010年宝马X6运动型多功能车。车主反映：该车在行驶中突然自行熄火，再也无法启动。 检查分析：维修人员启动车辆，发现启动机转动，但是发动机无任何着车迹象。在启动机运转时观察燃油高压部分的油压为21.30 MPa（图1），发现实际油压高于目标值。

一辆2006年出厂的宝马730 Li轿车(采用N53发动机)，累计行驶6万km，在行驶过程中出现发动机温度过高的现象。 据驾驶人反映，该车在正常行驶过程中，仪表曾经显示过2次发动机温度过高的现象，但停车一段时间后重新起动发动机，又显示发动机温度正常了。

网友“永远在哪”说他的宝马320i时尚型刚提两周，不过发动机自动启停从未生效过，其它一切正常，销售说是PDI没删干净。他疑惑的是PDI没删干净跟自动启停有关系吗？ 专家表示这个问题和PDI没删干净确实是有关系的。因为发动机自动启停是没有一个独立的控制单元的，是根据发动机电脑、变速箱电脑、DSC、空调、能源供给系统等综合计算出来的一个结果。专家建议可以到4S店里面再删一次运输模式，再试就可以了。

故障现象：据车主讲，该车在行驶途中，仪表盘中突然亮起了轮胎气压过低指示灯。 停车后下车检查果然发现是左后轮的气压比其他车轮压力小的多，告知车主降低车速赶快进行维修，待车主将车开进厂后发现，故障现象如车主所述一样，接下来进行拆轮胎、查找故障点，结果是胎上扎了一个铁定子，将其取出，并对轮胎进行了修补后试车（让车子跑了一会，胎压灯进行自学习后熄灭）故障得以排除。

故障现象：故障车是一辆 06 年款的华晨宝马E90325i 轿车，有时发动机起动困难，有时却可以顺利起动，而且起动后仪表板上的安全气囊警告灯不熄灭。此车出过事故，但是损坏并不严重，而且发动机起动困难的情况时有时无，出现故障时感觉像是起动机转动无力。

66公里小编为大家分享一篇宝马汽车维修资料，希望对大家工作有所帮助哦。